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柴油發電機转速不均匀?發電機不充电?那是什么原因呢?

[文章來源:凯发K8娱乐唯一官网] [發布日期:2021-11-01] [浏覽次數:]
  柴油發電機转速不均表现为两個方面:一是大摆动,声响明显,一般称为"喘"或"游车";二是转速波动小,声响不易分辨,在低转速下容易发生,而且容易引起柴油發電機熄火。

  引起柴油發電機转速不均现象的原因,主要是喷油泵与调速部分运动部件受异常阻力所致,调速器反应迟钝。其中有许多具体因素,通常如下8個方面

  1.供油量不均匀。柴油發電機运转时,供油多的缸,工作强度大,有响声,冒黑烟。供油缸少,工作无力,甚至不工作。最后从而导致柴油發電機运转不均。

  2.单缸不工作的多缸柴油發電機若有一缸不工作,则其运转不平稳,爆发声音不均匀。可以用停缸法检查出那个汽缸没有着火。

  3.柴油供應系統內有空氣和水氣,油泵的運轉不正常。

  4.燃油供給時間過早,容易出現高速"遊車",低速時反而穩定的現象。

  5.噴油泵調油時的齒杆或撥叉拉杆不靈活,使調速器的靈敏度下降。

  6.没有适当的调速,从而导致柴油發電機转速不稳定。减速器各连接处的磨损间隙增大。如果钢球或垂直运动部件卡住或调速弹簧失效,调速器必须克服阻力或先消除间隙,才能移动调整齿杆或叉拉杆来增加或减少供油。因速度调节不及时,速度突然升高或降低。组合式喷油泵用于135.105等型号。打开喷油泵后盖,可以看到调节拉杆定期反复运动。如果柴油發電機游车稍有点,就可以看到此时拉杆会发生抖动。

  7.噴油嘴燒掉或滴油。

  8.氣門間隙不正確。

發電機转速

  柴油發電機未充电的原因及对策:

  柴油發動機用直流充電發電機,它能在充電發電機電樞接線柱與殼體之間"試火"點火,說明充電器本身和磁場接線柱.調節器內的調壓器.限流和充電發電機電樞導軌等整個勵磁電路非常好。錯誤應該在調整器的電樞接線柱.切斷器到安培計部分。如無火或火花微弱,則表示發電機或它的磁場終端.調節電壓調整器.電流限流至充電發電機電樞連接柱即整個勵磁電路失效。

  這時,可將電壓調整器上的電樞和蓄電池連接起來,並觀察安培計的指示。可分爲兩種情況:一種是充電電流,反映出調壓器截流器觸頭燒蝕或並聯線圈出現短路,從而導致觸點沒有辦法關閉;另一種是無充電電流,反映出調壓器電池接線柱與安培計連接線斷開,接觸不良。當上述兩種可能的故障都不能充電時,就可以把臨時導線轉換成充電發電機電樞和磁場柱。同時,還有兩種可能的情況發生:一種是可充電,反映出充電發電機沒有問題,而電壓調壓器的激磁電路失效了,如由于觸點燒蝕或彈簧拉弱,造成觸頭接觸不良,兩觸點間連線斷路或電阻燒壞等;另一種是不充電,可將充電發電機連接調整器的導線拆卸,用電線連接發電機電樞和磁場連接柱,並對殼體進行測試。此外,還存在兩種可能性:火花顯示發電機很好,而沒有充電的原因可能是調壓器的激勵電路被引到鐵芯上;一個火花反映出發電機本身存在故障,可能是碳刷或整流子接觸不良.電樞或磁場線圈損壞或搭鐵出現短路等。如上述幾種方法均無效,且被檢查的部件均工作正常,則可以在此時判斷是安培計本身有故障。

  一台采用矽整流發電機、工作時安培計沒有充電指示,其判斷檢驗方法:

  首先要檢查電池的搭鐵極性是否正確,矽整流發電機的傳動帶是否過松或滑動。如果導線連接正確,可以使用旋轉工具與矽整流發電機的後端蓋接觸,試著吸力是否存在。一般情況下,吸力應大于此。另外還反映出矽整流發電機的勵磁電路部分可能有開路。要判斷開斷部分,應拆卸發電機磁場連接線柱線頭,並將其與機殼擦傷,可産生三種情況:一種爲無火花,反映出調整器到發電機磁場的接線柱連接有斷路;另一個可能出現藍色小火花,反映出調整器觸頭氧化,第三種情況是出現強烈的白光,並發出"啪"的聲響,反映出磁場連接良好,而矽整流發電機內勵磁電路開放,由于碳刷架接地不良或碳刷從碳刷架上脫落等原因造成的。

  如果矽整流發電機的勵磁電路連接良好,打開調節蓋,在旋轉器和固定接觸架之間,使磁場電流不受調節器的控制,通過旋轉器形成通路。把柴油穩定在中.高速以上時,觀察安培計,會出現兩種情況:一種是安培計馬上有電出現,說明矽整流發電機良好,另外,調節器彈簧彈力過松,另一種是還沒有充電電流,此時應進一步嘗試,可將矽整流發電機電樞接線柱上的導線與機殼摩擦,如果有火花說明電樞接線良好,而矽整流發電機內部發生故障,如果沒有火花,則說明與電樞相關的電線斷開。如需了解更多相關詳情歡迎關注凯发K8娱乐唯一官网微信二維碼:

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